2009年09月22日
静か過ぎるハイブリッド
こんにちは
ハイブリッド車がエンジン掛けた時の静かさ
掛かったかどうか?解りませんわぁ~
モーター走行時
後ろから来た時も。。。トゥ~ス
声掛けてぇ~
TVでもこの問題が話題になってましたよ
そんな時の部品です
これは
ですね

ハイブリッド車はモーター走行時ほとんど音もなく走ってしまうため、
歩行者に気づかれず、スムーズに走れないことがよくあります。
そのような悩みを解消するのが、セーフティアシストシステムSAS286です。
手元のスイッチを押すと、エンジンルームに設置したスピーカーから電子音を発して歩行者にアピール。
モーター走行中でもいち早く存在を気づかせることができ、安全に走行できます。
サウンドの視聴ができます
http://www.datasystem.co.jp/products/sas286/01.html

ハイブリッド車がエンジン掛けた時の静かさ
掛かったかどうか?解りませんわぁ~

モーター走行時

後ろから来た時も。。。トゥ~ス

TVでもこの問題が話題になってましたよ

そんな時の部品です
これは


ハイブリッド車はモーター走行時ほとんど音もなく走ってしまうため、

歩行者に気づかれず、スムーズに走れないことがよくあります。
そのような悩みを解消するのが、セーフティアシストシステムSAS286です。
手元のスイッチを押すと、エンジンルームに設置したスピーカーから電子音を発して歩行者にアピール。
モーター走行中でもいち早く存在を気づかせることができ、安全に走行できます。
サウンドの視聴ができます
http://www.datasystem.co.jp/products/sas286/01.html
2009年09月21日
ロングドライブ
こんにちは
世間は連休ですね・・・悲
ちょっとロングドライブに
純正のTVが走行中に観れないのが残念な時
そんな時に
これ

運転手さんはよそ見
ですよ
ナビ用もあるよ
http://www.datasystem.co.jp/products/tvkit_sr.html
少し紹介するの遅かったか
またヨロシク
世間は連休ですね・・・悲

ちょっとロングドライブに

純正のTVが走行中に観れないのが残念な時
そんな時に
これ


運転手さんはよそ見

ナビ用もあるよ
http://www.datasystem.co.jp/products/tvkit_sr.html
少し紹介するの遅かったか

またヨロシク

2009年09月18日
そろそろ
こんにちは
今年はこんなに降るか解りませんが・・・

一応準備しておきましょう~
早めの準備で点検を
http://www.blizzak.jp/SWD/check.html

突然降って
減ってたら困りますよ
慌てる前にお越し下さい
今年はこんなに降るか解りませんが・・・


一応準備しておきましょう~

早めの準備で点検を
http://www.blizzak.jp/SWD/check.html

突然降って
減ってたら困りますよ

慌てる前にお越し下さい

2009年09月15日
2009年09月11日
軽量 ECO ホイール
こんにちは

ご存知ですか?ECO ホイール
なんでもかんでもECOですが
タイヤ・ホイールの軽量化はボディ側の軽量化より何倍もに値し、そのホイールを軽量化にするだけでクルマの運動性能がアップして少ないチカラで運動出来るんです。最近では低燃費で環境にも配慮した高性能なコンパクトカーがよく走ってます。でも実はそのコンパクトカーの60%以上が重いスチールホイールを装着してるんです。このクラスは低コスト優先なので「足回りの軽量化」は犠牲にされてるんです。クルマ自体は性能良くてホイールは性能配慮がなされていないというアンバランスな状態。これではせっかくの低燃費性能が100%発揮できませんよね?
「K-ECO ep-01」は1本あたりの重さが3.95kg。実はコンパクトカークラスの純正ホイールより約2kgも軽いんです。

新発売のプリウス用は15インチ(¥25,200)で4.9キロ!

Kカー用は14インチ(¥19,950)で何と3.8キロ!
驚異の軽さです!
http://kyoho-corporation.jp/k-eco/
いらない荷物降ろして
ダイエットしたらって話しも。。。


ご存知ですか?ECO ホイール
なんでもかんでもECOですが

タイヤ・ホイールの軽量化はボディ側の軽量化より何倍もに値し、そのホイールを軽量化にするだけでクルマの運動性能がアップして少ないチカラで運動出来るんです。最近では低燃費で環境にも配慮した高性能なコンパクトカーがよく走ってます。でも実はそのコンパクトカーの60%以上が重いスチールホイールを装着してるんです。このクラスは低コスト優先なので「足回りの軽量化」は犠牲にされてるんです。クルマ自体は性能良くてホイールは性能配慮がなされていないというアンバランスな状態。これではせっかくの低燃費性能が100%発揮できませんよね?
「K-ECO ep-01」は1本あたりの重さが3.95kg。実はコンパクトカークラスの純正ホイールより約2kgも軽いんです。

新発売のプリウス用は15インチ(¥25,200)で4.9キロ!

Kカー用は14インチ(¥19,950)で何と3.8キロ!
驚異の軽さです!
http://kyoho-corporation.jp/k-eco/
いらない荷物降ろして
ダイエットしたらって話しも。。。
